9:49 مساءً الأربعاء 12 ديسمبر، 2018

اخطر حوادث السير بالمغرب


صوره اخطر حوادث السير بالمغرب

صورة طريق تيشكا المنشوره علي فليكر.

انها الحادثه الاكثر ترويعا في تاريخ المغرب.

فقد مات 42 شخصا يوم الثلاثاء 4 ايلول/سبتمبر اثر سقوط حافله في هاويه جنوبى مدينه مراكش.

وحدثت هذة الفاجعه علي طريق تيزين تيشكا،

وهى المنطقة الاكثر ارتفاعا في المغرب،

اذ يبلغ ارتفاعها 300 2 متر.

مراقبنا مهندس من المنطقة يؤكد ان هذا الطريق معروف بانة وعر جدا وانة كان يجب علي السلطات منذ زمن طويل ان تستحدث طريقا اخر.

لقد وقعت الحافله في هاويه عمقها 150 مترا فيما كانت تسلك طريقها الى مراكش ليلا علي هذا الطريق الجبلى القادم من ورزازات.

وعدا مصرع 42 شخصا،

اعلنت السلطات المغربيه عن اصابة 25 جريحا منهم 4 اصاباتهم بليغة.

وما زالت اسباب الحادث مجهوله لكن حسب احد المسؤولين المحليين في وزارة النقل نقلا عن وكاله الانباء الفرنسية ا.ف.ب فالحافله كانت تنقل 61 شخصا،

وهذا يفوق حمولتها المسموحة.

وحوادث السير امر متكرر بوجة خاص في المغرب.

فقد لقى 000 4 شخص حتفهم علي الطرقات عام 2019،

اى بزياده تناهز 12 مقارنة عن عام 2019.

وفى السته اشهر الاولي من 2019،

كان عدد الموتي في تزايد فاق 8 حسب احصائيات اللجنه الوطنية للوقايه من حوادث السير.
“اذا كنا لا نعرف اليوم بالضبط سبب الحادث يمكننا ان نتساءل ان لم تكن حالة هذا الطريق سببا زاد الامر خطورة”

Omar el Hyani
عمر الحياني
عمر الحيانى مدون ومهندس في المنطقة.

“اذا لم تتح لكم فرصه المرور من طريق ورزازات مراكش عبر تيزين تيشكا فسيصعب عليكم تصور مدي وعوره هذا الطريق الجبلي.

وصحيح ان المناظر الطبيعية هناك خلابه لكن الطريق ضيق وملتوى علي مدي 120 كم مع وجود منعرجات لا يمكن رؤية ما تخفية ووجود هاويات لا يري لها قاع.

ناهيك عن عدم كفايه اشارات المرور وعدم كفايه الصيانة،

مما يعنى الطريق الاخطر في المغرب.

اما اذا عزم احدكم علي المرور من هذا الطريق في فصل الشتاء،

فعلية بالزاد والاغطيه الدافئه لان الطريق غالبا ما يقطع بعد سقوط الثلوج.

ورغم اننا لا نعرف الى حد الان بالضبط سبب هذة الحادثه المفجعه لحافله تيشكا،

يمكننا ان نتساءل فيما اذا كانت حالة هذا الطريق سببا زاد الامر خطورة.

واذكر ان الحافله قد وقعت في هاويه عمقها 150 مترا.

فيديو هواه صور بعد حادثه يوم الثلاثاء في الممر الجبلى تيزين تيشكا.

وقد نقول ان السائق كان مسرعا جدا او كان يغلبة النعاس او انة كان شارد الذهن لحظه الحادثه او ان الحافله كانت محمله بما يفوق سعتها وكانت حالتها التقنيه سيئة،

الا ان مساله صيانه هذا الطريق يجب الا تستبعد.

بدا بناء طريق تيشكا عام 1942 بمبادره من الجنرال دوغان ضمن حمله “التهدئة” في المغرب بعد توقيع معاهده الحماية الفرنسية عام 1912.

واليوم اصبح ضروريا بناء نفق حول الممر الجبلى تيشكا ويمر عبر الجبل من طرفة الى طرفه.

“اجريت عده دراسات بشان بناء النفق لكنها الى اليوم يتراكم عليها غبار الزمن في درج ما”

عام 1974 اجريت دراسات جدوي لبناء نفق طولة 11 كم تحت الاطلس ويقلص المسافه بين ورزازات ومراكش ب 25 كم ومن ثم يساعد السائقين علي كسب 40 دقيقة من زمن العبور.

وتلت ذلك دراسات اخري في اعوام 1996 و2002 و2004 لكنها الت الى المال نفسه: يتراكم عليها غبار الزمن في درج ما.

فما اسباب بقاء هذا المشروع في طى النسيان

واذا كان الايطاليون والسويسريون والفرنسيون والاسلنديون قد نجحوا في التغلب علي هذة التحديات الصعبة ببناء نفق في الجبل الابيض وفريجوس وسامبلون وهفالفيورور فلماذا يكون بناء نفق في تيشكا اصعب

السبب الوحيد الذى يبدو انة يعرقل هذا المشروع هو كلفه تمويله.

اذ تتراوح كلفتة التقديريه بين 7 و10 مليار درهم [بين 600 مليون ومليار يورو]،

اى بين ثلث ونصف كلفه القطار السريع تي.جي.فى طنجه الدار البيضاء.

اننا نعيش في بلد يسعي جاهدا لايجاد الامكانيات لتمويل “لعبتة الجميلة” في المغرب “النافع”،

لكنة يتعسر في تمويل بناء يمكنة ان يغير مستقبل ملايين الاشخاص الساكنين في مناطق المغرب “غير النافع” في درعه وفى تودغا وفى دادس.

انما يبدو ان هذا التقسيم الغالى جدا علي الماريشال ليوطى ما زال سائدا عند المسؤولين عن ادارة المغرب في القرن الواحد والعشرين.

تطلعات سكان المنطقة كبيرة جدا وبناء صرح بهذا الحجم سيكون ثوره حقيقيه للسكان المعتادين علي العيش علي هامش المغرب في “الجهه الاخرى” من الجبل حيث تؤخذ ثرواتهم بلا مقابل.

239 views

اخطر حوادث السير بالمغرب