اولا انواع الزيوت
1 زيوت معدنيه زيوت مستخرجه من البترول بعد تكريرها وهى الزيوت التي نستخدمها من قديم
2 زيوت تخليقيه زيوت تكوينها الكيماوى معدل في المعمل من زيوت لها خواص مختلفة عن زيوت المعدنيه لانها زيوت صناعيه و تاتى بمسميات: fully synth, super synth, 100 synth, Long Life
3 زيوت نصف تخليقيه او مخلوطه و هى مزيج ما بين النوعين السابقين و لكن النسبة الصناعيه لا تتجاوز 30 و تاتى بمسميات: synth, semi-synth و synth blend بنسبة 40 لقيت النسبة ذى لزيت ACDelco 5w-30و اتوقع موتور كرافت زيه)
(synth اختصار لكلمه synthitec)
ثانيا المعايير المستخدمة في التصنيف
1 جمعيه مهندسى السيارات Society of Automative Engineers SAE و يتم عن طريقها تصنيف لزوجه الزيت مثل 50-20 و 30-10
2 المعهد الامريكى للبترول American Petrolume Institute API و العاده يكون رمز API متبوع برمز يبدا بحرف S او C و S تعنى زيت لمحركات التي تعمل بالبنزين و C للديزل
(و في هذا الموضوع سنتطرق الى زيوت محركات البنزين)
تصنيف زيوت محركات البنزين:
ا-SL يستخدم لسيارات 2001 و اقدم و موفر للنزين او الوقود عن اللى قبلة و هو SG
ب-SM اعلي معايير الجوده للاستخدام المنتظم و يطيل عمر المحرك الافتراضى و يقلل تكاليف الصيانه اتوقع بسبب قله الرواسب اداء افضل و اكثر حماية و نظافه للمحرك من متطلبات SL
ج-SN: مصمم لحماية افضل و سيطره اكبر علي الرواسب و تحمل درجات حراره عاليه و حماية المحركات التي تعمل علي وقود يحتوى علي ايثانول يصل الى e85
و الفرق بين SN و SM اكبر من الفرق بين SM و SL
3 اللجنه الدوليه لوضع مقاييس زيوت التشحيم ومنح التصديقات International Lubricant Standardization and Approval Committee ILSASC
ا-GF3 و تعادل SL: موفر للوقود
ب-GF4و يعادل SM: مشابة لSM و لكن يتميز عنة بتوفير اكثر للوقود
ج-gf5 مصمم لحماية افضل و سيطره اكبر علي الرواسب و توفير اكثر للوقود و تحمل درجات حراره عاليه و حماية المحركات التي تعمل علي وقود يحتوى علي ايثانول يصل الى e85(تقريبا نفس SN و لكن توفير الوقود يكون اكثر)
4 المؤسسة الاوربيه لصانعى السيارات European Automobile Manufacturers Association ACEA
A5: خفيف ،
مخصص للمسافات الطويله والتطبيقات الشاقة
a3 و a5 يعرفونها بانها زيوت طويله المدى
a3 عالى اللزوجه ،
و a5 خفيف وموفر للبنزين
1-A2/B2:الحماية القياسيه او اقل الحماية المطلوبة
2 A3/B3: عالى اللزوجه و لمسافات طويلة
3-A3/B4: نفس السابق و يستخدم لمحركات الديزل التي تعمل بنظام البخاخات
4 A5/B5: طويل العمر و يستخدم لمسافات طويله و موفر للبنزين تقريبا نفس استخدام A3/B4 و لكن افضل بالذات من ناحيه توفير الوقود)
-معامل اللزوجه Viscosity Index VI وهو تاثر اللزوجه بالحراره ،
وهذا الرقم لة دلاله علي بقاء اللزوجه في كل درجات الحراره ،
بمعني اذا كان معامل اللزوجه صغيرا،
فان الزيت يصبح لزج جدا وثقيل في الدرجات الباردة،
وخفيف جدا وسائل في الدرجات الحارة وهذا مضر بالمحرك ،
وكلما كان معامل اللزوجه مرتفعا كلما كان ذلك للزيت افضل فلا يتغير كثيرا بتغير حرارتة نقدر نقول مثل اللياقه البدنيه زى ما انا فهمت و شرح لى H.Alhindi)
-درجه التبخر Flash Point وهى درجه تبخر الزيت ولها دلاله علي تحمل الزيت للحراره العاليه داخل غرفه الاحتراق ،
فكلما زادت هذة الدرجه قل تبخر الزيت داخل السلندر
– بدرجه الانسكاب Pour Point)،
وهى اقل درجه ينسكب معها الزيت ،
وهى دلاله علي جوده الزيت بالتشغيل البارد
-HTHS: ما ادرى معناها بالضبط لكن كل ما قل الرقم كل ما كان افضل من ناحيه توفير الوقود و تقليل غازات الاحتباس الحرارى greenhouse gases GHG)
-ظروف القياده القاسيه و التي تستهلك او تقلل من مدة استهلاك الزيت:
-القياده المتكرره لمسافات قصيرة اقل من 15 كم).
-القياده بنسبة 50 او اكثر داخل المدن المكتظة.
-القياده في الاجواء المغبره والطرق غير المعبده جيدا.
-القياده في المناطق الجبليه او المرتفعات.
-الدوس بشده علي دواسه البنزين او بالمعني العامى القومات و المطارحة
-الحمل الزائد علي السيارة
-اذا كان امبير ضغط الهواء اعلي من 4 او القياده بسرعه اكثر من 160 كم
جدول مقارنة الزيوت البتروليه او المعدنية
جدول مقارنة الزيوت التخليقيه او الصناعية
 |
هذة الصورة تم تصغيرها . اضغط علي هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . ابعاد الصورة الاصلية 762×687 . |
بعد ما قرينا المفاهيم و شفنا الجدول:
الافضل في الزيوت شل الترا 40-0 و بعدة موبيل1 40-0
الافضل في 30-5: شل الترا و بعدة فوكس سوبر سن
الافضل لسيارات GM: زيت ACDelco وبعدة بترومين A1, وهى الوحيده التي لديها اعتماد ديكسوس
الافضل في 30-10: فيدول لانة اعلي في درجه التبخر و بعدة توتال elf لكن ما هى منشره بكثرة في السوق بالذات توتال و تقريبا الافضل في السوق فوكس
الافضل في 50-20: سوبر شل بلا منازع و بعدة بترومين الترا 7
الافضل في الزيوت من ناحيه الاداء و السعر: موتوركرافت 30-10
استثنيت زيت ACDelco 5w-30 blend synth لانى قد ما دورت ما لقيت لة بيانات مع انة ممتاز
لو لاحظتوا زيوت كاسترول مستواها اقل من الزيوت الثانية و هذا يدل علي انها ماشيه بالدعاية
http://www12.0zz0.com/2012/05/23/13/400907043.jpg
المصادر
زيوت توتال
زيوت بترومين
تحت كلمه oils اختار super syntheitc GF5 ل 30-5 و Super Ultra 7 ل 50-20 و Pertomin Super ل 3-10
زيوت فوكس
زيوت شل 40-0 و 40-5 و 30-5 و 50-20
زيت شل 30-10 العلبه البضاء
زيوت كاسترول 50-20 و 30-10
زيت موبيل 30-10
موبيل 50-20 البلاستيك
موبيل1 40-0
كاسترول ماجنتيك 40-10
موتور كرافت 30-10
موتور كرافت 30-5
موبيل1 30-5
شل 30-10 العلبه الصفراء
فيدول 30-5
شل 40-10
مصنوع في دبى او عمان
شل 60-10
فيدول 50-20
فيدول 30-10
كاسترول ايدج 20-5
كاسترول 30-5
موتور كرافت 5w-20
https://www.fcsdchemicalsandlubrican…0Synthetic.pdf
AC Delco 5w-30
http://www.acdelco.com.au/PDFs/oils/…xos1Petrol.pdf
ILSAC
ACEA
رابط ثاني
ACEA
و يوضح علاقه تصنيف ACEA بقيمه HTHS التي لها علاقه بصرفيه البنزين
اعتماد ديكسوس للمبدع H.Alhindi
زيت بترومين A1 للمبدع H.Alhindi
الزيوت المعتمدة من ديكسوس
HTHS
API