سوزوكى سيلاريو

 

المره دية هتكلم عن السوزوكى سيلاريو 1000 سى سى 3 سلندر ما نيوال او ( التو الشكل الجديد ) لكن الناس عندنا مش مصدقين و ما زلوا بيعتبروا ان السيلاريو موديل جديد من السوزوكى غير الالتو

البداية انني كنت ما شي فالمنطقة عندنا و لقيت واحد معرفه بيركب سيلاريو قولت فعقلى انت جبتها من و رايا من غير ما اعرف


طب المره الي فاتت لما شوفت العربية معرفتش اسوقها و لا اقعد فيها


لكن المره دية لازم اعمل تست بقى و بالمره اكمل السلسله فقسم السوزوكى و اتمنى ميكونش و راة حاجة عشان مش هعتقة و بعد السلامات و التحيات و الاسئله تعالى قولى بقى عن السيلاريو و بدا التست


و لو اتكلمت فالوسط على مقارنة بينها و بين الالتو اعرفوا انني بتكلم عن الالتو موديل 2008-2009


و مفيش صور طبيعي فتم الاستعانه بصور من على النت

اولا :الحجم

1-خارجيا

حجم السيلاريو من بره اعرض من الالتو لكن طلع تموية لما قعدت اتضح ان سوزوكى زودت الصاج شويه لا اكثر عشان الشكل

2-داخليا

بالتاكيد زي مقولت ان الحجم تموية فلقيت القاعده زي الالتو الي حدا كبيير


الوسع لا هو ضيق اوى و لا و اسع اوي


يعني السواق قعدتة زي الالتو لكن الي جنب السواق لاحظ انه اوسع فالطول شويه عشان التابلوة الي متاخد على و اسع بلفه كدة خفيفة

و بردة حزام الامان المدمج بالكرسى الغريب ده


مش عارف حاسس ان السوزوكى بتدينا احساس ان الكراسي بتاعت السوزوكى كراسي اف-16 الحزام فالكرسى و هنعمل اطلاق من العربية و ننزل بالبارشوت

الكنبه الي و را هي هى الالتو حتى فالحجم و القاعدة


و الكنبه و را تتسع لشخصين او 3 مزنوقين و لو رفيعين اوى يقعدوا عادي


و كدة كدة العربية مخصصه لنقل 4 اشخاص برده


لكن لو السواق او الي جنبة رجعوا ضهر الكراسي الي و را هيضايق زي الالتو يعني زي مقولت العربية زي الالتو و اساسا هي هى التو بس فرق اسماء و شكل هههه

الشنطه و را تحت الفرش الاستبن و المساحه نفس بتاعت الالتو لكن ضهر الكنبه راجع لورا لدرجه انه بياثر على مساحه الشنطه فضيع المساحه و اي حد يبص هيقول سنطه الالتو اكبر من السيلاريو

————————————————————————–

ثانيا : الشكل

1- خارجيا

السوزوكى عملت تطور فشكل الالتو او الي هي السيلاريو و الشكل حلو


لكن شايف انه به شبة من البيكانتو كما لو انهم قاصدين ان العربية تنزل تنافس البيكانتو و هي فعلا تنافسها بس لو كنت اقل سعرا بس

و العربية شكلها شبابي الا انني شايف انها تميل للحريمي شويه يعني لو شخص عايز يجيبها لمراتة او اختة كدة يعني

مكان الاشارات ما زالت السوزوكى محتفظه بمكانة و هو و را و قدام بحيث ان الي و را يشوف و الي فالجنب يشوف و الي قدام يشوف

بالتاكيد الاكصدمات متناسقه جداا سوا و را او قدام مع الشكل الخارجى للسيلاريو و خاصة الفوجات و الفبير الي حوالية يعني به تناسق حلو

لكن للاسف ما زالت به مشكلة موجوده زي الماروتى و الالتو و هي الرفارف و را الجزء الي بين الاكصدام و العجل يعني المقال محتاج يتلم منهم شوية


غير ان العجل ارتفاعة صغير على النص دايره ديه


فشايف انهم المفروض يركبوا مقاس 14\165\65 بدل ال55 عشان يبقى به علاقه طرديه فتناسب حجم الكاوتش مع البدن

2-داخليا

-بالنسبة خامات التابلوة و الابواب واحده و كويسه و حلو تداخل اللون الاسود مع الرمادى لكن مش عاجبنى الي فالجنب مقصدش الفكرة لكن التقسيمه فتداخل الالوان فالابواب يعني كانوا شافوا رسمه تانيه و عامة دية و جهه نظري

– تقسيمه الطابلوة شكلها حلو و يفتح النفس الا ان بردة بها اشياء من و جهه نظرى شايف ان السوزوكى قصرت بها او زي ما تكون عايزه تعمل تغيير للشكل و خلاص


و دة الي معجبنيش به مش شكلا لكن موضوعا

العدادات بردة كان السوزوكى حالفه انها متكبرش مكان العدادات فخلت عداد السرعه و المقاييس بس لوحدهم كالمعتاد و جايبين عداد ار بى ام مركبينة جنب العداد على الشمال فوق فناس يمكن تفتكرها حاجة سبور بقى و اوعى و شك الفيرارى جاى بس انا مش عجباني

حجم الدريكسيون حلو زي الالتو بس بشكل اجمل من الالتو

فتحات التهويه بردة نفس الاماكن القديمة لكن بشكل اجمل و اتنين منهم يتقفلوا و يتفتحوا

ثم تحت فتحات التهويه الي فالوسط


السى دى بلاير و اجمل حاجة انه به و صله AUX و بالتاكيد الشكل معمول بكيفية حلو بحيث انه يبقى متناسق و الصوت اوعى و شك

ثم درج صغير اصغر من الالتو لكن مش وحش نحط به محفظه و موبيل يعني يتسع بالظبط لمحفظه و موبيلين مش عارف شكلة بتاع الطفايه ههه

ثم تحتية التكييف بزرايرة بسلاطاتة ببابا غنوجة ( طب فين العيش بقى و الكباب و الكفته ….انت دايما همك على بطنك كدة بلاش طفاسه )

ثم الولاعه و جنبها زرار الانتظار و دة بقى انا معترض عليه لان مكانة بعيد يعني الشخص لازم يوطى او يمد ايد عشان يدوس عليه


فى حين انهم كان يمكن يخلوة جنب الزراير الاربعه الي على شمال الدريكسيون

ثم درج تانى مفتوح اعتقد دة عشان الاسطوانات بتاعت السى دى بلاير

ثم حامل للكوبيات يشيل اتنين بس ليا سؤال غريب لية عاملينة مربع مش مدور هو شركات البيبسي بطلت تنزل كانز مدوره بقت مربعه و لا الكوبيات بقت مربعه كلها


او ممكن شايفين ان دية هتمسك الكان او الكوبيه اكتر و جهه نظر برده

طب مش ملاحظين ان به حاجة ناقصة فين طفايه السجاير على جميع دة مفيش طفايه سجاير مش معقول تكون فاتت عليهم و لا جايز انا ساعتها اتعميت و هي موجوده فمكان جايز تحت الدواسات ( او تحت الكراسي ….
جبت التايهه يعني يا فطن )


لولا انهم مش من هنا كنت هقول انهم بيشجعوا على ان الناس ترمى السجاير فالشارع ( او جايز عايزين الناس تبطل تدخن ….
لا و جهه نظر بردة تصدق طلعت بتفهم و تفكر )


احد يقولى جايز تكون فمكان مخفى و انا مش و اخد بالي

ثم الفتيس مكانة يعتبر عادي و شكلة حلو لكن الي مش عادي ان عصايه الفتيس قصيرة يعني الواحد لازم يفضل ما دد ايدة على الاخر ( يا عم اهى تمرينات تقوى العضلات …..
ممكن بردة مش عارف انت ما لك انهارده بقيت كلك حكم كدة لية )

الهاند بريك مكانها عادي بس شكلها متناسق مع الفتيس

الكنبه و را متقسمه بنسبة 1:1 يعني فرقوا عن الالتو ان الالتو بنسبة 1:2


و يمكن لو مفصلها فرش مخصوص انك تفتح جزء و تقفل التانى و العكس و اعتقد انك هتحتاج تقفلها لو هتشيل اشياء فالشنطه لان الكنبه مضيعه الشنطه شوية


مسند الراس فالكنبه نفس الفكرة بتاعت الالتو الي هو بينزل لتحت عشان يناسب جميع الاطوال

بالنسبة لحزام الامان و را الحزام بيطلع من الشنطه على الحامل على الكنبة


و حزام الامان قدام نفس فكرة العلبه الي تحت لكن بالتاكيد بشكل اجمل مغطى على الحامل

الرف بتاع الشنطه حجمة اصغر من الالتو يعني بيدل على حجم الشنطه الي و اكلاها ضهر الكنبه و كمان عاملينة بتقسيمة تضايق الي عايز يحط سماعات بيضاوى شويه ( اة عاملينة زي قالب الشيكولاته ام ربع جنية …..
لا قصدك زي القالب الي بكبسك به لك يوم و انزل فيك ضرب )

الابواب اجمل حاجة بها ان المسوجر فالاوكر نفسها مش عند الازاز


بالاضافه ان به سماعات يلا السوزوكى عايزه الراكبيين يستمتعوا بالصوت المجسم ( او يطرشوا من قوه الصوت ….
ممكن بردة بس لولا انهم مش من هنا هقولك انه مش هيحوق فينا كمصريين كفايه يومين البلطجيه الي و دنة مش و اخده على الصوت العالى غصب عنه خد عليه هههة )

البنزين بردة بيتفتح من جوه كويس انهم مخلوهاش بمفتاح عشان كان جالى شلل تلت اربعي

ازاز الي قاعد و را حجمة صغير اووى بس عن الالتو بس معرفش بينزل كله و لا تلت ارباعة بس اعتقد ان بردة بينزل تلت ارباعه

نو كومنت على العدادات لانى لسة مضايق من الي عملوة فيها

مشوفتش اضاءه التابلوة لانى كنت بالنهار

مكان الاستوب الخلفى حلو

بالنسبة لحوض العربية التقسيمه قريبه من تقسيمه الالتو الا ان المساحه اضيق و تحس انهم زانقين جميع حاجة فبعضها و هي كالتالي الموتور فالوسط ناحيه الشمال شوية


قدامة الريداتير مترحل يمين شويه و جنب الريداتير القربه و راها البطاريه و و را البطاريه قربه زيت الفرامل


يعني نفس الالتو لكن قربه المايه بتاعت المساحات المره دى جنب الموتور على الشمال تحت


يعني زي مقولت حاسس انهم عشان يدوا شكل بان العربية اكبر ضيعوا اشياء اولها الشنطه و الحوض الي جميع حاجة مزنقه فيه

من الاخر العربية تصميمها حلو و متناسق من بره وجوه بس به شبة كبيير من البيكانتو و شكلها مدى نسائي اكتر و التقفيل حلو لكن قصاد دة خسرت شنطه و الحوض كله مزنق فبعضه


و به حاجة كمان مقال التابلوة المفتوح مش عارف بيفكرنى بال128 موديل التمنينات


اعتقد انهم لجاوا للشكل دة فالتابلوة لسببين اولهم ان التابلوة يصبح و اسع لجوة يعى و اسع بالطول و ثانيا يدوا مساحه للقاعد جنب السواق


————————————————————————–

ثالثا : البدن

الصاج شايفة زي الالتو بس انا مجربتهاش فالخبطات عشان احكم يعني دة حكمى طبقا للنظر و الملمس


اقوى حاجة انهم مخلوش الاكصدامات فيبر الاسود و مختلف عن لون العربية فاى فئه فيها


و دة من ضمن الي بيميزها على الالتو الي التوكيل ظلمنا بها و لو حد حب يرش الاكصدام هيضيع فسعر العربية لو حب يبيعها


————————————————————————–

رابعا : الاداء

العربية روعه و انت ما شي بيها بالتاكيد 1000 سى سي


لحد 120 و تحس انها تبدا تهدى و بتزيد بالعافيه بس مش عارف تعمل كدة لية مع انها 1000 سى سى ( انت هتكدب العربية متجبش اكتر من 110 …..
بس يبنى بطل كدب و لا عايز اصحاب السيلاريو يجوا يضربونى )

الدريكسيون باور و على السرعات كويس

الفتيس ناعم فالنقلات

عفشه العربية بسم الله ما شاء الله روعه بس الي هيقعد و را يا و يلة يا سواد ليله

الفرامل بالتاكيد لا غبار عليها و لو بتجرى و تقف فجاه هتلاقى العربية ما سكه نفسها ( الا بالتاكيد صاحبها الي ساح على نفسة ….
فعلا دة مش ساح دة و قع من الشباك من الخضه ههههة )

العربية ثباتها كويس

مقدرش اقولكم العربية عامله اية فالمطبات الغلسه او و هي محمله لانى مروحتش بيها مكان به مطبات غلسه او كنت محمل

بالتاكيد مقدرش احكم على استهلاك البنزين لكن صاحبها بيقولى بتستهلك حوالى لتر او لتر و نصف جميع 20 كيلو

مجربتش رشاشات الميه عشان العربية لسة مغسوله و الا انا الي هدبس فتنظيف الازاز هههههه


( اة و تجيب معدات القوات الخاصة و تشرب غسيل العربية كله ….
ههة تقريبا كدة )

ع جميع دة نسيت اجرب التكييف مش عارف كيف راح من دماغي


يعني قلبت العربية كلها و جيت عند دة و نسيته

————————————————————————–

خامسا : خلاصه العيوب

– اول عيوبها سعرها العالى الي الستينات حسب الفئه و انا شايف انني عشان اخد امكانيات روعه ادفع فوق الستين الف فهاتش باك حجمها صغير يبقى حرام الاروع انني ادفعهم فعربية سيدان زي اللوجان او اللانوس او الفيرنا او لو عايز هاتش باك اجيب الكيا نظرا لتوافر قطع الغيار اكتر من السيلاريو لانها لسة حديثة نوفى فالاسواق

– قطع الغيار بالتاكيد تنسى تجيبها من بره التوكيل لان العربية لسة حديثة اذا كان الالتو الي بقالها 3 سنين قطع الغيار مش متوافره اوى غاليه نسبيا

– الشنطه حجمها صغير و الحوض ايضا و دة عشان الحجم و الشكل الخارجى و الكنبه جية فوق دماغ مساحه الشنطه و الحوض

– مقال عداد الار بى ام الي حاطينة فوق كان الشخص جايب واحد مركبة و عامل زي الميكروفون و لا الكشاف مش عاجبني

– الازاز الي و را صغير جداا يعني يا دوب الواحد يدخلة منه الهوا

– كيف يفوت عليهم مقال الطفايه قدام ياما فات عليا انا و لا عايزين استعمال الطفايه يصبح فالمسند بتاع الباب بس

العربية بالتاكيد مش محتاجه اي تظبيط لانهم السوزوكى مش مدياك فرصه انك تظبط بها اكتر من اضاءه او فيميه او شويه استيكرات اكتر من كدة هيبوظ شكل العربية بالاضافه ان العربية شبابي خلقه لكن مديه على نسائي زي البيكانتو

العربية خيبت امالى لكن مخيبتش توقعاتي


عشان كدة ما زالت اروع الالتو الشكل القديم