اولا : نوعيات الزيوت
1- زيوت معدنيه : زيوت مستخرجه من البترول بعد تكريرها و هي الزيوت التي نستخدمها من قديم
2- زيوت تخليقيه : زيوت تكوينها الكيماوى معدل فالمعمل من زيوت لها خواص مختلفة عن زيوت المعدنيه لانها زيوت صناعيه و تاتى بمسميات: fully synth,
super synth,
100% synth,
Long Life
3- زيوت نص تخليقيه او مخلوطه : و هي مزيج ما بين النوعين السابقين و لكن النسبة الصناعيه لا تتجاوز 30% و تاتى بمسميات: synth,
semi-synth و synth blend بنسبة 40% (لقيت النسبة ذى لزيت ACDelco 5w-30و اتوقع موتور كرافت زيه)
(synth اختصار لكلمه synthitec)
ثانيا : المعايير المستخدمة فالتصنيف
1- جمعيه مهندسى السيارات Society of Automative Engineers SAE : و يتم عن طريقها تصنيف لزوجه الزيت ك50-20 و 30-10
2- المعهد الامريكي للبترول American Petrolume Institute API و العاده يصبح رمز API متبوع برمز يبدا بحرف S او C و S تعني زيت لمحركات التي تعمل بالبنزين و C للديزل
(و فهذا المقال سنتطرق الى زيوت محركات البنزين)
تصنيف زيوت محركات البنزين:
ا-SL :يستخدم لسيارات 2001 و اقدم و موفر للنزين او الوقود عن الي قبلة و هو SG
ب-SM : اعلي معايير الجوده للاستعمال المنتظم و يطيل عمر المحرك الافتراضى و يقلل تكاليف الصيانه (اتوقع بسبب قله الرواسب) اداء اروع و اكثر حماية و نظافه للمحرك من متطلبات SL
ج-SN: مصمم لحماية اروع و سيطره اكبر على الرواسب و تحمل درجات حراره عاليه و حماية المحركات التي تعمل على و قود يحتوى على ايثانول يصل الى e85
و الفرق بين SN و SM اكبر من الفرق بين SM و SL
3- اللجنه الدوليه لوضع مقاييس زيوت التشحيم و منح التصديقات International Lubricant Standardization and Approval Committee ILSASC
ا-GF3 و تعادل SL: موفر للوقود
ب-GF4و يعادل SM: مشابة لSM و لكن يتميز عنه بتوفير اكثر للوقود
ج-gf5 : مصمم لحماية اروع و سيطره اكبر على الرواسب و توفير اكثر للوقود و تحمل درجات حراره عاليه و حماية المحركات التي تعمل على و قود يحتوى على ايثانول يصل الى e85(تقريبا نفس SN و لكن توفير الوقود يصبح اكثر)
4- المؤسسة الاوربيه لصانعى السيارات European Automobile Manufacturers Association ACEA :
A5: خفيف ،
مخصص للمسافات الطويله و التطبيقات الشاقة
a3 و a5 يعرفونها بانها زيوت طويله المدى
a3 عالى اللزوجه ،
و a5 خفيف و موفر للبنزين
1-A2/B2:الحماية القياسيه او اقل الحماية المطلوبة
2- A3/B3: عالى اللزوجه و لمسافات طويلة
3-A3/B4: نفس السابق و يستعمل لمحركات الديزل التي تعمل بنظام البخاخات
4- A5/B5: طويل العمر و يستعمل لمسافات طويله و موفر للبنزين (تقريبا نفس استعمال A3/B4 و لكن اروع بالذات من ناحيه توفير الوقود)
-معامل اللزوجه (Viscosity Index VI) : و هو تاثر اللزوجه بالحراره ،
وهذا الرقم له دلاله على بقاء اللزوجه فجميع درجات الحراره ،
بمعني اذا كان معامل اللزوجه صغيرا،
فان الزيت يكون لزج جدا جدا و ثقيل فالدرجات الباردة،
وخفيف جدا جدا و سائل فالدرجات الحارة و ذلك مضر بالمحرك ،
وكلما كان معامل اللزوجه مرتفعا كلما كان هذا للزيت اروع فلا يتغير كثيرا بتغير حرارتة (نقدر نقول كاللياقه البدنيه زي ما انا فهمت و شرح لى H.Alhindi)
-درجه التبخر (Flash Point) : و هي درجه تبخر الزيت و لها دلاله على تحمل الزيت للحراره العاليه داخل غرفه الاحتراق ،
فكلما زادت هذي الدرجه قل تبخر الزيت داخل السلندر
– بدرجه الانسكاب (Pour Point)،
وهي اقل درجه ينسكب معها الزيت ،
وهي دلاله على جوده الزيت بالتشغيل البارد
-HTHS: ما ادرى معناها بالضبط لكن جميع ما قل الرقم جميع ما كان اروع من ناحيه توفير الوقود و تقليل غازات الاحتباس الحرارى (greenhouse gases GHG)
-ظروف القياده القاسيه و التي تستهلك او تقلل من لمدة استهلاك الزيت:
-القياده المتكرره لمسافات قصيرة (اقل من 15 كم).
-القياده بنسبة 50% او اكثر داخل المدن المكتظة.
-القياده فالاجواء المغبره و الطرق غير المعبده جيدا.
-القياده فالمناطق الجبليه او المرتفعات.
-الدوس بشده على دواسه البنزين او بالمعني العامي القومات و المطارحة
-الحمل الزائد على السيارة
-اذا كان امبير ضغط الهواء اعلي من 4 او القياده بسرعه اكثر من 160 كم
جدول مقارنة الزيوت البتروليه او المعدنية
جدول مقارنة الزيوت التخليقيه او الصناعية
هذه الصورة تم تصغيرها . اضغط على ذلك الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . ابعاد الصورة الاصلية 762×687 . |
بعد ما قرينا المفاهيم و شفنا الجدول:
الاروع فالزيوت شل الترا 40-0 و بعدة موبيل1 40-0
الاروع ف30-5: شل الترا و بعدة فوكس سوبر سن
الاروع لسيارات GM: زيت ACDelco و بعدة بترومين A1,
وهي الوحيده التي لديها اعتماد ديكسوس
الاروع ف30-10: فيدول (لانة اعلي فدرجه التبخر) و بعدة توتال elf لكن ما هي منشره بكثرة فالسوق بالذات توتال و تقريبا الاروع فالسوق فوكس
الاروع ف50-20: سوبر شل بلا منازع و بعدة بترومين الترا 7
الاروع فالزيوت من ناحيه الاداء و السعر: موتوركرافت 30-10
استثنيت زيت ACDelco 5w-30 blend synth لانى ربما ما دورت ما لقيت له بيانات مع انه ممتاز
لو لاحظتوا زيوت كاسترول مستواها اقل من الزيوت الاخرى و ذلك يدل على انها ما شيه بالدعاية
http://www12.0zz0.com/2012/05/23/13/400907043.jpg
المصادر
زيوت توتال
زيوت بترومين
تحت كلمه oils اختار super syntheitc GF5 ل 30-5 و Super Ultra 7 ل 50-20 و Pertomin Super ل 3-10
زيوت فوكس
زيوت شل 40-0 و 40-5 و 30-5 و 50-20
زيت شل 30-10 العلبه البضاء
زيوت كاسترول 50-20 و 30-10
زيت موبيل 30-10
موبيل 50-20 البلاستيك
موبيل1 40-0
كاسترول ما جنتيك 40-10
موتور كرافت 30-10
موتور كرافت 30-5
موبيل1 30-5
شل 30-10 العلبه الصفراء
فيدول 30-5
شل 40-10
مصنوع فدبى او عمان
شل 60-10
فيدول 50-20
فيدول 30-10
كاسترول ايدج 20-5
كاسترول 30-5
موتور كرافت 5w-20
https://www.fcsdchemicalsandlubrican…0Synthetic.pdf
AC Delco 5w-30
http://www.acdelco.com.au/PDFs/oils/…xos1Petrol.pdf
ILSAC
ACEA
رابط ثاني
ACEA
و يوضح علاقه تصنيف ACEA بقيمه HTHS التي لها علاقه بصرفيه البنزين
اعتماد ديكسوس للمبدع H.Alhindi
زيت بترومين A1 للمبدع H.Alhindi
الزيوت المعتمدة من ديكسوس
HTHS
API
- أنواع زيوت السيارات ومواصفاتها PDF
- زيوت موبيل للديزل